Volvo EM90: Verkaufszahlen enttäuschen massiv

Volvo hat im Jahr 2026 bislang nur 100 Exemplare seines vollelektrischen MPV, des EM90, verkauft. Das Fahrzeug wurde ursprünglich als "Wohnzimmer auf Rädern" vorgestellt und sollte die Position von Volvo im Premiumsegment des chinesischen Marktes stärken. Die Verkaufszahlen sind jedoch weit hinter den Erwartungen des Unternehmens zurückgeblieben. Der EM90 wurde speziell für den chinesischen Markt entwickelt und ist dort das einzige Verkaufsgebiet. Volvo hatte das Modell als eine neue Definition des Reisekomforts beworben, das nicht nur Fahrern, sondern auch allen Insassen ein erstklassiges Erlebnis bieten sollte.

Trotz dieser vielversprechenden Ansprüche hat sich der Markt nicht entsprechend entwickelt. Analysen von Carup zeigen, dass der EM90 als Volvos größter Modellflop der Neuzeit gilt. Die Verkaufszahlen sind ein deutliches Indiz dafür, dass das Fahrzeug nicht den erhofften Anklang findet. Experten vermuten, dass die enge technische Verwandtschaft zum Zeekr 009, einem Modell des Geely-Konzerns, eine Rolle spielt. Der EM90 basiert auf derselben technischen Plattform wie der Zeekr 009 und teilt große Teile der Technik mit diesem Schwestermodell.

Volvo hat dem EM90 jedoch ein eigenes Design und eine angepasste Innenausstattung verliehen, um sich von der Konkurrenz abzuheben. Dennoch könnte die Wahrnehmung als abgewandeltes Modell eines bestehenden Fahrzeugs die Verkaufszahlen negativ beeinflusst haben. Die Praxis des sogenannten "Badge Engineering", bei dem ein Hersteller ein bestehendes Modell unter einer anderen Marke mit minimalen Änderungen verkauft, hat in der Vergangenheit oft nicht zu einem größeren Erfolg geführt. Carup stellt fest, dass diese Strategie möglicherweise auch beim EM90 nicht funktioniert hat, was sich in den enttäuschenden Verkaufszahlen widerspiegelt. Trotz der schwachen Verkaufszahlen plant Volvo, weiterhin neue Modelle zu entwickeln, die auf Technologien des Geely-Konzerns basieren.

Ein Beispiel hierfür ist der neue XC70, der ebenfalls für den chinesischen Markt konzipiert wurde und auf einer gemeinsamen technischen Plattform basiert. Diese Strategie zeigt, dass Volvo an der Zusammenarbeit mit Geely festhält, um im wettbewerbsintensiven Markt bestehen zu können. Volvo Cars hatte den EM90 als Teil seiner Strategie zur Elektrifizierung und zur Stärkung seiner Marktposition in China eingeführt. Die Marke verfolgt das Ziel, bis 2030 eine vollständig elektrische Fahrzeugflotte anzubieten. Die aktuellen Verkaufszahlen des EM90 könnten jedoch die Umsetzung dieser Strategie gefährden, wenn sich der Trend nicht umkehrt.

Die Herausforderungen, vor denen Volvo steht, sind nicht nur auf den EM90 beschränkt. Der gesamte Markt für Elektrofahrzeuge in China ist hart umkämpft, und viele Hersteller versuchen, sich mit innovativen Modellen und Technologien zu differenzieren. Die schwachen Verkaufszahlen des EM90 könnten darauf hindeuten, dass Volvo möglicherweise seine Strategie überdenken muss, um im Premiumsegment erfolgreich zu sein. Die Verkaufszahlen des EM90 bis Ende Juli 2026 sind ein klarer Hinweis auf die Schwierigkeiten, die das Unternehmen in diesem Segment hat. Volvo wird die nächsten Schritte sorgfältig abwägen müssen, um die Marke in einem sich schnell verändernden Markt zu positionieren. Die Verkaufszahlen des EM90 bis heute belaufen sich auf 100 Einheiten, was die Einschätzung von Carup als größten Modellflop von Volvo untermauert.